Los fallecidos en accidentes de tráfico descendieron en Castilla y León casi un diez por ciento en la última década, al pasar de los 181 contabilizados en el año 2015, a los 163 registrados en 2024. Esta caída contrasta con el incremento de 5,7 por ciento experimentado en el conjunto de España, dado que en el mismo periodo se pasó de 1.689 fallecidos a 1.785.

No obstante, existe una clara tendencia a la estabilidad, dado que en este periodo, a excepción de los años de la pandemia (2020 y 2021) y de 2019, cuando el número de fallecidos bajó hasta los 136, la cifra de víctimas mortales en la Comunidad osciló entre los 160 y los 180, y la misma tendencia se observa en España.

Según datos de la Dirección General de Tráfico a los que tuvo acceso Ical, casi dos de cada diez víctimas mortales de la Comunidad se registraron en vías urbanas. En 2024 fueron 134 las personas que fallecieron en carreteras y 29 las que lo hicieron en cascos urbanos. Además, mientras los fallecidos en accidentes en carretera retrocdieron en la Comunidad un 16,2 por ciento en este periodo -de 160 a 134-, los registrados en vías urbanas crecieron un 38 por ciento, al pasar de 21 a 29.

Para la socia fundadora y secretaria de Stop Accidentes, Jeanne Picard, la reducción de accidentes que se registró en España a partir del año 2000 ha sido fruto de la medidas coercitivas como la implantación del carné por puntos, la instalación de radares y la reforma del código penal. "Es triste decirlo, pero la realidad es que las sanciones han sido eficaces para reducir la mortalidad", afirmó.

No obstante, Picard apunta que en la última década, a excepción del año del Covid, el número de víctimas mortales se ha estabilizado. "Parece que después de la pandemia se nos olvidó la solidaridad y la educación cuando nos ponemos al volante. La siniestralidad en la carretera es un problema de educación, por lo que padres y docentes, en este caso, nos tenemos que alejar de cualquier conducta permisiva".

Además, la secretaria de Stop Accidentes señala que las normas de circulación de España son similares a las de otros países, "por lo que esta claro que el índice de siniestralidad" es cuestión de educación.

Por su parte, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, asegura que con los actuales niveles de siniestralidad, el único camino para avanzar en la reducción de la siniestralidad pasa por la tecnología, con la incorporación a los coches de más sistemas de asistencia a la conducción, y por la mejora de las infraestructuras. "Hasta que se implante la conducción automática, se trata de perdonar el fallo humano. Llega un momento en el que las medidas punitivas ya no son eficaces", afirmó Arnaldo.

Además, Arnaldo argumentó que la construcción de autovías y la mejora en general de todas las carreteras ha sido el principal factor de reducción de accidentes de tráfico en España, junto con las campañas de concienciación y la difusión informativa que han venido haciendo los medios de comunicación.

Provincias

Por provincias, en vías urbanas Burgos se situó a la cabeza con siete fallecidos, por delante de Valladolid, con seis, y de Segovia, que sumó cinco. En Salamanca y León se contabilizaron cuatro en ambos casos, dos en Zamora y uno en Ávila, mientras que en Palencia y en Soria no hubo que lamentar víctimas mortales. En cuanto a carreteras, León ocupó la primera plaza con 28, seguida de Zamora (22), Burgos (19), Ávila (17) y Valladolid (12). En Segovia hubo siete, ocho en Soria y diez en Palencia y once en Salamanca.

De los 163 fallecidos en la Comunidad, casi un tercio integran el colectivo de vulnerables: 26 fueron motoristas (15,9 por ciento), 19 peatones (11,6 por ciento), cuatro ciclistas (2,5 por ciento) y dos viajaban en ciclomotores.

En total, desde el año 2015, 1.591 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico en Castilla y León, 1.294 en carreteras (81,3 por ciento) y 297 en cascos urbanos (18,7 por ciento), mientras que en el conjunto de España han sido 17.130 personas las fallecidas, 12.356 (72,1 por ciento) en vías interurbanas y el resto, 4.774 (27,9 por ciento), en ciudades y pueblos.