El operador logístico JSV, con sede en Miranda de Ebro, ha incorporado este jueves el MilaGreen, su primer buque portacontenedores en propiedad, una embarcación de última generación diseñada para mejorar la eficiencia de la conexión marítima entre la Península y Canarias. El barco ha sido presentado en el puerto de Alicante y comenzará este viernes su primer viaje hacia el archipiélago.

La construcción del buque ha supuesto una inversión de 38 millones de euros y forma parte del plan de expansión de la compañía, que contempla la incorporación de otros dos barcos de características similares: el MirandaGreen, previsto para finales de 2026, y el GreenCanarias.

El MilaGreen, bautizado en honor a Milagros Sáenz de Samaniego, esposa del fundador de JSV, Antonio Herzog, partirá desde Alicante cargado con 450 contenedores de mercancías, principalmente productos alimentarios, materiales de construcción y productos siderúrgicos. Tras un trayecto de dos días y medio llegará a Las Palmas de Gran Canaria, continuará hacia Santa Cruz de Tenerife y finalizará la ruta en Lanzarote.

JSV abastece a las islas con mercancías procedentes de toda la Península, aprovechando su sede en Miranda de Ebro, uno de los principales nudos ferroviarios del norte de España.

La directora ejecutiva de la compañía, Sonia Herzog, destacó durante la presentación que el nuevo barco supone un avance significativo en sostenibilidad y eficiencia. Según explicó, el buque está preparado para utilizar metanol como combustible cuando exista la infraestructura necesaria, lo que permitirá reducir aún más su impacto ambiental.

Además, afirmó que esta incorporación "marcará un antes y un después en la logística marítima española", al impulsar una conexión más eficiente y sostenible entre la Península y Canarias y adaptada a las necesidades de los clientes.

El MilaGreen también está preparado para conectarse a la red eléctrica durante las operaciones de carga y descarga en puerto, una tecnología que se adelantará a las futuras exigencias de la normativa europea. A ello se suman un casco optimizado desde el punto de vista hidrodinámico, hélices y timones de última generación y un sistema inteligente de navegación que ajusta las rutas en función de las condiciones meteorológicas, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones.

Además de la línea entre Alicante y Canarias, que opera dos veces por semana, JSV mantiene una ruta semanal directa con el puerto turco de Derince, en la parte asiática de Estambul, destinada principalmente al transporte de productos textiles y siderúrgicos.