Tráfico pone en marcha 33 nuevos radares en carreteras de once Comunidades Autónomas, 7 de ellos en carreteras de Castilla y León. Estos forman parte del Plan de instalación de los 122 nuevos puntos de control de velocidad en carreteras convencionales y vías de alta ocupación previstos para 2025 de los que ya se han puesto en servicio 106 y que se terminarán de instalar a lo largo de 2026.

Estos nuevos cinemómetros, 20 fijos y 13 de tramo, están ubicados en carreteras de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana, Galicia y Murcia. 

Nuevos radares en Castilla y León 

Ávila: radar de tramo en carretera AV562 (p.k. 11+435 y hasta 9+190)

Ávila: radar de tramo en carretera AV562 (p.k.9+190 y hsta 11+435)

Ávila: radar de tramo en carretera N-403 (p.k. 86+250D y hsta 83+320C)

Ávila: radar de tramo en carretera N-403 (p.k.83+320C y hasta 86+250D)

León: radar fijo en carretera CL-623 (p.k.hasta 7+110D)

Segovia: radar fijo en carretera SG205 (p.k. Hasta 24+300D)

Valladolid: radar fijo en carretera VA-30 (p.k. Hasta 244+220C)

Como es habitual, estos nuevos puntos de control de velocidad están señalizados en la carretera, publicados en la página web de la DGT y sus ubicaciones puestas a disposición de los operadores para que los incluyan en sus navegadores.

Durante el primer mes de funcionamiento, los conductores que circulen a una velocidad superior a la permitida por las carreteras donde están ubicados estos nuevos radares, recibirán una carta informativa advirtiéndoles de que han sido captados por un radar con exceso de velocidad. Pasado este tiempo, el conductor que supere la velocidad será denunciado y recibirá una multa con el importe correspondiente.

La DGT recuerda que la velocidad no solo afecta al riesgo de verse involucrado en un siniestro de tráfico sino también que, a mayor velocidad, más difícil es reaccionar a tiempo para prevenir el siniestro y más graves las lesiones producidas, por lo que el objetivo de los puntos de control no es solo reducir el número de siniestros mortales, sino también de heridos graves.

Desde que en 2005 llegara a España el primer plan de radares fijos, junto con otras medidas, han ayudado a la reducción de un 75 % del número de víctimas mortales.

Desde entonces hasta ahora, los puntos de control de velocidad siguen salvando vidas, porque la velocidad inadecuada está presente como factor concurrente en el 24 % de los siniestros mortales en las carreteras. Así, en 2024 se registraron 307 siniestros mortales en los que este factor estuvo presente.